余旭生前个人照片图片生活细节

11月12日，空军67岁生日的第二天，一个噩耗传来：空军八一飞行表演队女飞行员、歼—10首批女飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲。余旭的生命永远定格在了30岁，她的朋友圈永远停在了11月11日，“人民空军!67岁生日快乐”这是她更新的最后一条信息。

(资料图)

“曾经你浅浅的笑轻盈的美，今后你深深的爱自由的飞!”作为空军24师余旭曾经的战友，刚刚转业不久的朱长义在确定了余旭牺牲的消息后，强忍心痛，写下一首怀念余旭的诗《云中，有一朵永恒的玫瑰》。

11月13日，距离余旭牺牲24小时之后，作为空军24师原宣传科科长朱长义在接受成都商报记者采访时依然难忍内心的巨痛。朱长义给余旭等几位歼10战斗机女飞行员拍过很多照片，自称“天上女汉子，地下女孩子”的余旭在所在部队办过一张内部报纸，担任主编之一，还曾和朱长义约过稿。而如今，佳人却魂归长空。

牺牲前一天 她最后一次坐车在看微信

11月12日，在天津的朱长义去了军队理发店理发。他听到战斗机训练飞行的声音，知道又一次训练开始了。可是临近中午的时候，却传来飞机失事，一位女飞行员牺牲的消息。“我第一个反应就是，难道是余旭。”朱长义说，他知道余旭每次有训练任务的时候经常都是第一个飞，训练量也比其他女飞行员要大一些。消息传出，他的心咯噔一下，一种难以描述的悲痛席卷了他，含泪写下《云中，有一朵永恒的玫瑰》。

朱长义还遇见了部队的一位司机。这名司机告诉他，就在11月11日，他还碰到过余旭，余旭坐上了这位司机的车，赶去训练基地。司机问余旭，怎么周末不休息，余旭告诉他，第二天有训练任务。上车后，余旭低头看着手机，还看了一下微信。没想到，这却是这位年轻的女飞行员最后一次坐车了。

“如有来世，愿你每一次起落都顺利平安!”“永远的‘金孔雀’一路走好!”“若你换羽归来，定如初见般爱你”“愿你在另一片星河里飞翔”……震惊、哀恸、惋惜，弥漫在微信朋友圈里。一个个关于这个美丽的“金孔雀”的时光片段重回人们的思绪。透过对余旭的追怀，她所在的中国女飞行员群体在长空万里展现的使命担当让人感动。

牺牲女飞行员余旭家庭背景

余旭曾说过：“我喜欢蓝天，我喜欢飞歼击机的感觉，那种感觉很自由、很酷。”(资料图片)

川妹子余旭是我国首批歼击机女飞行员之一

2013年春节，余旭与杜文彪夫妇在崇州合影。

《新闻联播》报道首位歼十女飞行员余旭牺牲

青春无悔，融入祖国蓝天

11月12日，空军歼十女飞行员余旭，在飞行训练中不幸牺牲。余旭1986年出生于四川崇州，空军上尉，二级飞行员，牺牲时年仅30岁。11月13日，中央电视台《新闻联播》对此进行了报道。

报道中称，余旭是我国首批歼击机女飞行员之一。在八一飞行表演队里，她被喻为“金孔雀”，如今，这只“金孔雀”已经永远融入了祖国的蓝天。

2005年，经中央军委批准，空军首次招收歼击机女飞行学员。2009年4月，16名歼击机女飞行员以全优成绩完成学业，正式编入作战部队。当时，余旭就是其中一员。就在这一年，余旭和她的姐妹飞行员们，驾驶着战鹰，出现在国庆60周年大庆的空中分列式中，以整齐的编队飞越天安门广场。

为了能够在自己钟爱的蓝天上驾驶战鹰，余旭几乎放弃了自己的所有业余时间，全心投入到了飞行之中。她曾这样说过：“不管每次训练多么辛苦，我好像从来没有真正退缩过。我觉得青春是无悔的。”据央视

连线·天津

“我喜欢蓝天，我要一直飞下去”

余旭父母赶到天津

睡在女儿的床上一夜未眠

11月12日下午，网络上零星流传出余旭牺牲的消息。余旭家的一个亲戚看到消息后，找到余旭妈妈，流着泪告诉她：“你要坚持住。”余旭妈妈还以为是年迈的父母出了状况，根本没往女儿身上想。问了亲戚半天，亲戚才告诉她，“余旭出事了。”

余旭的妈妈赶紧四处打听，此时，部队给她打来电话，告诉她余旭受伤了，说晚上十点过有部队的人到成都接他们。走的时候，他们以为是到医院去看余旭，只带了少量行李，甚至忘了带余旭空勤楼宿舍的钥匙。

一路上，父母祈祷女儿赶紧好起来。晚上11点，余旭父母抵达天津。一下飞机，打开手机，各种信息扑面而来，部队的人也到场迎接，告诉他们这个消息。瞬间，余旭的母亲一下子瘫倒在地上，隔了好一会儿才哭出声来。部队为余旭的父母安排了很好的房间，但他们执意住进空勤宿舍楼女儿生前睡的床上，闻着女儿的味道，感觉女儿的存在。

这一夜，两老通宵未眠，除了哭，还是哭。

13日上午，身在北京的老乡、空政文工团原政委杜文彪特意从北京赶到天津，来探望余旭父母。

杜文彪也是崇州人，与余家有点交情，视余旭为侄女儿，每次回到崇州，都要与余旭父母见个面。杜文彪说：“余旭很孝顺，挣的钱要给父母花，回家匆匆，走到哪里有聚会都会把父母带上，很珍惜与父母相处的时间。”

昨日，两老躺在余旭的床上，晚饭前不吃不喝，也不说话。余旭的妈妈抱起女儿生前堆放在床上的一个布娃娃，就像抱着女儿一样。杜文彪劝了很久这对老朋友。13日晚，吃过晚饭后，情况略微好一点儿了，两人偶有言语。

13日下午，崇州市委市政府领导带队前往余旭生前的部队，协助其家人处理余旭的后事。

>>>下一页是余旭牺牲地点训练经历

【歼10女飞行员牺牲现场照片：11】

【歼10女飞行员牺牲现场照片：12】

【歼10女飞行员牺牲现场照片：13】

【余旭牺牲图片：14】

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【余旭牺牲图片：18】

【余旭牺牲现场图片：19】

【余旭牺牲现场图片：20】>>>下一页是余旭生前个人照片图片生活细节

余旭牺牲地点训练经历

12日，空军八一飞行表演队中队长余旭在飞行训练中不幸牺牲。余旭代号“金孔雀”，是我国首位歼-10战斗机女飞行员，也是全国仅有的几名具备表演机飞行资格的女飞行员之一。

有消息称，余旭在训练双机翻滚中遇到事故，跳伞时撞到僚机副翼，血洒蓝天。中国航空报航空专家张宝鑫向科技日报记者表示，编队飞行时飞机距离很近，也有高度差，存在出现这种事故的可能。这与人为操作无关，而取决于飞机相对位置以及弹射抛线。

“通常考虑的都是单机飞行时的脱离，没有考虑过在密集编队情况下弹射，其他编队机是否会对弹射曲线造成干扰，从而导致二次伤害的问题。”张宝鑫说。他认为，如果余旭的牺牲真是因为密集编队造成弹射救生失败，应在今后弹射座椅的设计中增加相关考量，比如怎样调整弹射的姿态、角度等。

弹射跳伞是飞行员遇到紧急情况时最后的逃生手段。张宝鑫介绍，目前国际上的主流装备是第三代弹射座椅，安全飞行包线较大，原则上可以做到“零高度、零速度”弹射，能挽救大部分飞行员的生命安全。然而弹射跳伞绝非万无一失，其成功率会受到多种因素影响。

首先，飞行员坐在座舱里，头顶有座舱盖，弹射的方式包括抛盖弹射和穿盖弹射。前者如果出现抛盖不及时，或抛盖角度不妥现象，有可能对飞行员造成二次伤害;穿盖弹射时，要对座舱盖进行破碎，其过程也有可能使飞行员受伤。

同时张宝鑫表示，飞机的速度越快，对飞行员造成的伤害越大。“突然被弹出舱外，遇到迎面而来的强大气流，对飞行员来说如同撞墙。”他说。

此外，飞机出现故障时，不可能保证处于平飞状态。如果是侧飞、倒飞姿态，都会对弹射跳伞的成功率带来影响。

今年4月27日，我国海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超操纵飞机着陆后，机头突然大幅上仰。张超推杆无效后选择弹射跳伞，但由于距离地面太近，降落伞没有张开，张超坠地受重伤，经抢救无效牺牲。张宝鑫说，飞行高度也是弹射跳伞的重要因素。目前的弹射装置采用二级火箭，二次点火、抛掉座椅等步骤都需要时间。如果飞机具备一定高度，比如几百米以上，留给飞行员的反应时间会相对充裕，也便于飞行员调整飞机姿态;反之则风险更大。

除了弹射过程，降落伞开伞也存在风险。张宝鑫说，降落伞开伞需要一定的高度和气流条件，条件不符合可能导致开伞失败。如果飞机故障让伞包受损，也会使降落伞无法正常打开。

歼10女飞行员事故原因/战斗机女飞行员余旭牺牲原因

2014年11月11日，珠海航展开幕首日。一名女孩一身戎装，手提一只白色袋子，边走边盯着手机看，红色的手机壳，阳光下亮得耀眼。一名中年妇女走了过来，邀请女孩合影，女孩很爽快，把手袋递给同伴，伸手捋了捋利落的短发，笑得一脸灿烂。女孩叫余旭，中国第一批女歼击机飞行员，热爱跳舞和蓝天的“金孔雀”。

据北京科技报等多家媒体报道，两年之后的11月12日，八一表演队2架歼10进行飞行训练。2架飞机在练习“双机滚转”项目时相撞，其中1架歼10双座型表演机坠毁在河北省玉田县陈家铺镇大杨浦村西南。前舱飞行员成功跳伞，后舱的女飞行员余旭弹射时“撞上僚机副翼，不幸以身殉职”。

“金孔雀”，血洒蓝天。

“在刀尖上跳舞”的“金孔雀”

一起训练，一起跳伞，一起拉练，一起吃饭……在大学同期好友王琦(化名)的印象里，余旭仍是十一年前初相识的模样：“她爱笑，又活泼，典型的川妹子性格。”

王琦记得，刚入校时，余旭说起普通话时，常分不清平舌音和卷舌音，但却大大咧咧地不在乎别人指出来。2005年，在空军航空大学的中秋晚会上，一改平日里的外向，余旭以一支柔美的孔雀舞惊艳全场，“那支舞，许多同期战友都印象深刻”。

从那以后，“金孔雀”的外号伴随着余旭的大学生涯，直至她成为首位驾驶歼10的女飞行员，“金孔雀”便成为她响亮的代号。

这是“金孔雀”余旭飞行事业的第8年，在外人看来，余旭的军旅生涯似乎顺风顺水：2005年抱着“试一试”的心态，通过“招飞”选拔进入空军航空大学，2009年，大学毕业仅仅5天，余旭和同期战友就进驻某机场，开始准备国庆60周年大阅兵。后来，又顺利成为首位驾驶歼10的女飞行员，并入选空军八一飞行表演队。

但光环背后，是“金孔雀”长久地坚持和付出。

业内人士称，特技飞行表演被世界公认为是“在刀尖上跳舞”。余旭所在的八一飞行表演队，一般表演时间在28分钟，其间通常要展示24个动作。以招牌“魔鬼编队”开场，其间穿插“双机对飞”、“五机水平向上开花”、“小半径转圈”、“六机分组开花”、“双机绕轴滚转”、“四机同步翻滚”等高难动作。

每一场表演，地面上的观众看得酣畅淋漓，但越好看的动作，蕴涵的风险也就越高。

整套动作飞下来有多累?据北京科技报报道，曾担任八一飞行表演队参谋长的郭福勇曾说：单单以飞“双机绕轴滚转”这个动作的6号机为例，飞行员整套动作下来，相当于在28分钟里搬了11吨的东西，每分钟搬近800斤，“对飞行员的身体素质要求很高”。 但训练场上不分男女。空军八一飞行表演队队长曹振忠曾介绍，在训练难度上，对女飞行员来说，主要对下肢力量以及耐力进行培训，但相比于男飞行员来说，“难度是不降的，需要培养的安全意识也一样”。比较之下，唯一不同的可能在于训练强度上，“比如男队员一天飞5个起落，女队员一天可能就飞3个或4个”。

训练时，偶尔会赶上生理周期，余旭和姐妹们通常吃止疼片忍着身体不适参加，“飞特技”因为动作幅度大、飞行时间长、精神高度紧张，她和其他姐妹还曾出现头疼的情况。但这些，余旭鲜少对外提及。“鲜花和掌声是需要实力的，而不是只是给你这么一个称号。”她曾在接受采访时留下这样一句话。

公开报道显示，截至2012年，世界上共有16个国家的军队拥有女飞行员。其中，美国、英国、德国、西班牙、以色列、巴基斯坦等国已培养出战斗机女飞行员。2005年，为追赶世界空军发展步伐，经中央军委批准，空军首次招收歼击机女飞行学员。

但即使在国际上，也罕有女飞行员参与高强度的特技飞行，中国航空专家王亚男在接受媒体采访时曾表示，中国女飞行员参与特技飞行，是走了一条其他国家还没有成功走过的道路，从训练方法到科学数据积累都没有国外的成熟经验可以参考。

余旭和她的姐妹们，正是这条从未有过“脚印”的道路上，踽踽独行的“探路人”。

>>>下一页是余旭牺牲:成为女战斗机飞行员的条件要求

余旭牺牲:成为女战斗机飞行员的条件要求

飞行员有男女之分，但歼击机飞行对技术的要求，则没有性别差异。从起落到实弹射击，女飞行员一个科目都不少，甚至个别科目比同期男飞行员要求更高。

11月12日上午，空军歼-10女飞行员余旭，在飞行训练中发生事故，不幸牺牲。余旭牺牲的消息迅速传播，刷爆朋友圈，社会各界以不同方式送去哀思。

余旭的牺牲，让人们感受到了歼击机女飞行员荣誉加身背后的艰辛与风险。歼击机女飞行员常常被誉为“天之骄子”，可是真要成为其中的一员却是十分的艰难。

歼击机飞行绝对是勇敢者的事业，成为歼击机男飞行员难，成为歼击机女飞行员则是难上加难。放眼世界空军，歼击机女飞行员也是凤毛麟角。截至目前，包括余旭在内，中国也仅仅有4名能够开三代机的歼击机女飞行员。

歼击机女飞行员选拔是名副其实的“万里挑一”，用苛刻来形容一点也不为过。2005年空军招收首批歼击机女飞行学员，当年20万应届高中毕业生中，只有35名被选拔进飞行学院。

相比于严苛的选拔标准，残酷的全程淘汰机制，更是全面考验一名歼击机飞行员的身体、心理等综合素质。在身体素质、空间定向等能力相较男飞行员存在先天劣势的情况下，成为一名合格的歼击机女飞行员显然要面临更多挑战。

新一代歼击机是先进科学技术的结晶，全面考验飞行员的身体、心理素质、理论功底和操作驾驶技能，任何一个短板弱项的存在都是致命的。与余旭一起被选拔进来的35名女学员，不仅要在两年时间内研读完地方大学四年才能完成的课程，还要不间断进行包括滚轮、旋梯、平衡操等抗眩晕训练，长跑、短跑、计时跑等耐力、力量训练，泅渡、猎食、穿越敌人封锁等野外生存训练……

飞行员有男女之分，但歼击机飞行对技术的要求，则没有性别差异。女飞行员通常和男飞行员按照同一大纲、同一标准训练。从起落、仪表、特技、编队到实弹射击，再到空战，女飞行员一个科目都不少，甚至个别科目比同期男飞行员要求更高。

抗过载是所有女飞行员面临的最大考验。现代战斗机都将人的最大过载承受能力9个G作为设计机动飞行的极限指标，相当于9倍的体重加在飞行员身上。女性身体特有的解剖机理决定了其肌肉占的比例小于男性，脂肪占的比例大于男性，而且肌肉力量相对小，因此过载对女性考验更大。一旦过载量超过可承受范围，便会出现“灰视”(眼睛看不清)甚至“黑视”(完全看不见)现象，后果十分可怕。

有个别网友质疑女性为什么参与这么危险的事业。事实上，她们不是“花架子”，更为重要的原因是女性拥有细心、缜密、敏感等男性不具有的基本素质，女性能够在歼击机飞行中做得更出色。从外军培养经验看，歼击机女飞行员在武器操控、精密仪器使用和地形识别等方面，都有超过男飞行员的表现。

新一代战斗机全面考验飞行员的智商和心理素质，女性特有的细致，及训练后良好的心理素质，能够帮助她们沉着冷静、有条不紊操作战机。大范围、高速度、情况复杂的现代战场环境，也利于更好地发挥女性特有的心理优势。可以说，不断增加歼击机女飞行员数量已经成为世界基本共识。

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